想飛 JOE要勇敢追

在101的法式煙火中，送走了2012年，雖然只有短短的3分多鐘，不過感覺起來卻比以往的大鍋炒，拼煙火數量、長度的方式有完全不同的感受，雖然還是讓人有點意猶未盡。去年的此時此刻，我在雪梨大橋旁的植物園，看著截然不同的煙火呈現，就像一場夢一樣，從雪梨那熱浪毒人的夏季跨年，回到了熟悉的寒冷冬天迎新春。

說實在話，我還蠻佩服復興的航務處以及人資部門的長官們，到底去哪裡想出這麼多奇奇怪怪的玩意來考我們的，每一個考出來的臉都是黑掉的(包含我在內)，好佳在這一關還是驚險過關，可以繼續進到下一個階段。
 

長榮航空的考試地點位於長榮航空總部，也就是南崁交流道下，從台北的考生是可以直接從松山機場搭乘國光或是亞通巴士直接在長榮站下車，基本上它會沿著民權東路開，不過上下班時間，越到後面位子越少，所以保險起見，還是到松山機場搭吧！

長榮航空大樓建築採用的還是長榮集團一貫的綠色調，氣氛跟其他的航空公司比起來，感覺就比較嚴謹。首先在警衛室換證後，就直接到組員訓練中心報到即可，基本上就是坐在一樓沙發等，時間到了才會有承辦人員來，先到的可以看看超大的飛機模型，還有長榮航空近幾年來獲獎的獎杯、獎座等。

要成為飛行員，除了要有能力去學飛以外(這裡的能力泛指天資、財力或者是關係....諸如此類的)，
最重要的就是，你必須通過民用航空醫務中心(簡稱航醫中心)的甲類飛行員體檢。
這個體檢，台灣也就僅此一家，別無分號，
所以只要你想成為天上的一份子，那就請到這邊報到先吧！

吃個飯還沒有感覺這麼糟糕過，第一次被店家請出店門外，這種店家，實在有必要讓大家知道，就算他的東西再好吃，有這樣子的服務態度也是枉然。

順利的通過筆試關卡，緊接著而來是重重的面試關卡！
 

《本文僅提供經驗參考，無任何試題分享！》
因為考官有交代，不能夠將考試的內容公布出來，不然.....，所以本篇文章只是分享考試的經驗，至於考題嘛，網路上有其他文章有，請去拜Google大神求一下吧。

最近國內航空三雄(華航、長榮以及復興)都在熱烈的招募培訓機師，剛好趕在這個時間點，Joe也把該準備的文件都備妥，就看哪家航空公司的機師招募願意給我一個機會，去挑戰一下到底我有沒有那個能力可以飛上青天。

如何成為機師？
其實要成為在天空飛的機師，不外乎3個管道，端看你的條件而定：視力好的，可以加入空軍當飛行員，退役後經過訓練就可以轉駕民航機。如果資本雄厚的，可以選擇自己到國外去拿私人飛行駕照(Private pilot licence, PPL)和商用飛行員執照(Commercial Pilot License, CPL)，大概一年燒個台幣200萬左右，回來再參加航空公司考試，看有沒有航空公司要錄用。當然也不是一定都有人要，流浪機師也是有聽說過的。如果以上兩者都沒有，那就只好參加航空公司培訓機師計畫了。
 

【BR長榮航空】BR160/159 TPE<->ICN
對於Hello Kitty迷來說，能搭上長榮航空的Hello Kitty機是件超興奮的事情，不過這次Joe趁著職務之便，先來體驗體驗一下究竟這個令人著迷的Hello Kitty機到底有什麼特別之處。
  

[有任何問題，請詢問華航招生組，得到的答案才是最準確的喔！]
近來在兩岸航線的熱情催化之下，台灣各家航空公司無不卯足全勁要搶食這一塊大餅，所以在2012年，國內各航空公司，幾乎都招募了空服員，長榮與華航兩間公司更是不約而同的在下半年都展開了第二次招募的動作(有缺那麼大嘛？)
這篇文章來分享今年的華航招考空服員的流程，多一點了解，你也可以做的更好！