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什麼? 手機打開發現沒有網路? 那要找地圖怎麼辦?

出國在外,相信迷路一定是每個人在分享旅行時,一定記憶深刻的一部分,走在異鄉,搞不清楚東南西北,這時候有地圖在手至少心中踏實點。不過習慣了在台灣隨處都有的網路,有時候在異鄉旅行,每個國家的網路可不一定那麼給力了。又或者是跑到荒山野嶺,手機訊號是鬼地方才收的到。

這時候GOOGLE離線地圖就是你的好幫手啦~

本站已搬遷到Blogspot,全文請見
https://chi227.blogspot.com/2017/10/google.html

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從2015年3月土耳其航空開航台灣後,吸引越來越多的旅人前往土耳其旅遊。而長榮航空也看準了這個市場,在預期可以爭取到歐洲轉機客的市場,在2016年3月也相繼開航伊斯坦堡。
但近期因為恐怖活動,導致不少炸彈事件,重重的打擊土耳其的土耳其的觀光產業。也進而造成航空公司減班因應。
[長榮航空已於2016年8月停止伊斯坦堡航線的服務,目前直飛的僅剩下土耳其航空]

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2016年3月11號,張國煒正式宣布被拔除長榮航空董事長的職務,取而代之的是前長榮航空的董事長林寶水。一切都那麼意外,在K董執行台北飛往新加坡的航班勤務時,張榮發的大房發動攻勢,撤換張榮發基金會的董事,改派林寶水接任,並召開臨時董事會,改選董事長。
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對於國人來說,提到泰國會想到的,除了曼谷與Pataya以外,有名的應該就是普吉島了。普吉島位於泰國西南方的海島,以休閒海島度假風情聞名世界,也是許多歐美人士會拜訪的地點。不過對台灣人來說,知名度好像就沒有那麼的高。

要到普吉島,繼華航與泰航(經香港)在2013年相繼退出直飛市場後,目前台灣並沒有任何的直飛航班可以前往。所以就必須仰賴轉機的方式才能到達。因此,要如何能抵達目的地,卻又不浪費太多的時間在飛行上面,成為到普吉島玩的重要考量原因之一。

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說到北極,你會想到有幾個?(OS: 阿北極不就北極?還有幾個?)
其實認真來說,除了我們一般講的磁北極,還有真北極。

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上次我們提到了飛行員在某些必要的時候必須做盤旋,已等待進場的時機,當然,盤旋(Holding)也是有它的規則的,不然大家各轉各的,天空雖然那麼大,還是有可能會相撞的。
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前言: 從美國受訓回來以後,部落格的文章其實就少了很多,除了工作與生活有時忙碌以外,最大的惡魔還是懶阿!再不寫些東西,這邊可能就要長草荒廢的情況之下,我想還是來介紹一些飛行相關的知識好了(畢竟我也念了那麼久)。結合我以往旅遊與飛行行業的相關經驗,希望以輕鬆的方式來讓大家多了解一些飛行的有趣之處,如果有錯,還請各位前輩多多指正。當然,如果你有問題,也歡迎留言提出來,可以放到之後的內容,一起聊聊,交換意見。

既然是第一篇,那就從最近大家有從桃園機場搭飛機,絕大部分的人都會遇到的盤旋說起好了。

最近有從桃園機場搭飛機的朋友,在返抵國門的時候,大概多半都會經歷一段繞圈圈的過程,依照航路的不同,有可能是在新竹外海,或者是在三芝石門外海,而且越是尖峰時間,轉的時間越長。明明機場就在旁邊,但是機長卻死都不把飛機降下去。這到底是為什麼?加上最近颱風影響,許多的航機在外面繞了半天才衝進場,到底是為什麼?

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對於Joe來說,紐西蘭是目前除了台灣以外的第二個家,在2011-2012之間,Joe也在紐西蘭打工度假,度過了非常歡樂的一年,也認識了許多好朋友,當聽到好兄弟夫妻檔-PR出了屬於自己的紐西蘭旅遊書"紐西蘭自助旅行-附10個換宿家庭的故事",當然要義不容辭的來推薦一下。
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2015年2月4日,復興航空GE 235,ATR72-600型飛機,早上10點多從松山機場起飛前往金門,在起飛後2分鐘,墜毀在南港附近的基隆河上。
當然事故的發生原因還有待相關單位釐清,到底是不是因為機件故障導致,不過我想來說說迫降這件事情。

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