想飛 JOE要勇敢追

上次有帶到一些ATC的東西，這次來多聊一聊。

在這地大物博的美國，一個家庭有超過一台車的狀況一點都不稀奇，因為常常開車到上班的地方、超市、銀行...就要半個小時到一個小時，不過我們並不允許租用車輛，以免發生危險，所以，腳踏車就成為我們最主要的交通工具。有時候一出去就是浩浩蕩蕩的腳踏車隊。(也這麼剛好，每個人都會騎腳踏車。)

今天在教練的帶領之下，做了SPIN的體驗，因為這個動作具有高度危險性，所以只有教練可以做，身為學生的是不被允許做的。因為要是真的沒搞好，會死人的。
 

有沒有一個按鈕，是一按下去就跟喝了孟婆湯一樣，什麼東西都忘光光，即便是在上飛機前已經唸過幾百遍的簡單句子都不會說。

Joe覺得這篇文章寫的非常中肯，如何在茫茫人海中，讓用人單位看到你的特點，只有自己多用一些心力，想辦法突出你自己的特點。

繼2012玩很大之後，2013不改玩樂本色，反而有變本加厲之態。不僅工作換了史上新高的次數，這職業別大概也是我做夢也沒想過的行業吧！
(2012精采回顧可以參考"送走2012 邁向2013")
 

你知道飛機為什麼能飛上天嘛？
是機翼？引擎？還是那飛機外面那些會動來動去的小板子？
答案都是。
 

看了Miss pilot的第一集，很多過去的種種又浮上心頭。
 算算日子，
從開始投履歷到現在也快了整整一年了，
進來公司也已經第七週了，
現在想想過去的日子，
從最基本的英文能力、數理能力檢定、手眼協調能力、
像是選太空人一般的體檢、
還有被酸被電的口試，
這一路的心路歷程大概也只有真正走過的人才能知道箇中滋味。

<本文為航醫中心心理室邀稿>
我記得我在考之前，很多前輩跟我說，考培訓機師/飛行員要有耐心，因為路會很漫長，有時候常常需要等，不一定是自己的問題，但大環境就是如此，你不得不順著他們的規則走。
說實在，剛開始我真的不以為意，因為當時我同時考了三家航空，再加上那原本正職卻像兼差的工作，倒也把我的生活弄的還算忙碌。一路上一間一間的考，一關一關的過，也許成績還不錯，倒也沒有什麼好等的，最忙的時候我一個禮拜同時要到三間航空公司報到，但隨著考試接近尾聲，錄取與否一翻兩瞪眼，我不像某些強者可以連中三元一炮三響，我只剩下唯一一個機會，唯一一個可以在駕駛艙飛上天空的機會。
但老天實在也很愛開玩笑，就在我好不容易考完最後一關，而前一班正好開訓，也就是說，我得等待將近半年，而且不知道到底有沒有錄取，因為之前就有前輩的例子是全部考完最後沒被選上。我再度換了一個比較正常上班的工作，因為人生也不能再這樣子揮霍下去，培訓不是唯一的一條路，就算培訓沒上，生活還是得過，還是得為自己、為家庭負責，而一份可以養活自己的工作還是需要的。

要找到人，願意肯真誠的從其他觀點來看自己，有時候也是很好玩的一件事情，感謝最近朋友們肯花時間自發的幫我寫了這些文字。我的人生，應該還沒有像跑馬燈般的開始回顧吧！
Joe真的是個好人，請觀賞以下證言：我絕對沒有嚴刑逼共或是威脅利誘
1. Cher (號稱紐打界最美的OL)
本文引自Cher's Travel