最近有好多看似簡單的小事 卻在腦子裡繞阿繞的
有時候我在想 故做堅強 有時候好像只是累了自己 甚至有時候我會覺得我是不是病了 忽然從天上打回人形 我堅強的接受 沒有掉一滴眼淚 (在很多時候 我明明就是很愛哭的人)
然後老天又讓我在一個飛機很多區域的地方居住，常常就會看到在天空轟隆隆的飛越，只是每次看，心中總有個怪異的感覺。 說我全部放下了嗎？ 但我還是會覺得心酸酸的 曾經我也是有機會是上面的一員的。
為了怕麻煩別人 而拒絕別人的好意 結果把自己搞的累死
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說到飛行這檔事，不外乎就是飛機與空氣的相對關係，而影響飛行最大的，除了機械本身以外，莫過於是天氣了。
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2014.09.25 這是我生命中值得記上一筆的日子，我完成了私人飛行員的訓練，雖然沒能完成全部的訓練課程，但至少我也是個合格的Airman，有將近100個小時的飛時，而且我落過MD-11......的模擬機。未來，我也是可以租架飛機在天空翱翔。
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平常我們機坪旁邊就是滿滿訓練用的小飛機Cessna，不過今天機坪旁邊來了罕見的稀客Embraer ERJ-135，是航空公司來航空學校招募新的Pilot。
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飛機在天空到處飛，秩序的維持靠的是航管的管理以及航機與航機間的聯繫，所以建立一套標準的通話是很重要的，必經有時差之毫釐，失之千里，將指令能夠正確無誤的讓通話雙方都能夠了解。
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世界之大，無奇不有，每個地方都有其特殊的天氣狀況，像是台灣有颱風，高緯度地區會下雪，而亞歷桑納這個沙漠地方則是會有沙塵暴。
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有在開車的人，對於「五油三水」這個名詞應該不會陌生，但是真的每次有在檢查的人大概少之又少，像我自己只會檢查汽油，至於其他嘛，有想到再把引擎蓋打開來看看瞧瞧。
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"生離""死別"，是人生中兩個難以迴避的傷痛，隨著歲月流逝，遇到的頻率也越來越高。
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Cross country，有人把它翻譯成越野飛行，依照學校的規定，是要飛到超過將近100公里外的機場起降，然後再飛回來。
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從來我都不知道自己能飛，就連單飛(Solo)，也在我一切出乎預料的情況下發生。
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Joe是愛台灣 (10)