目前分類:學飛雜記 (17)

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最近有好多看似簡單的小事 卻在腦子裡繞阿繞的
有時候我在想 故做堅強 有時候好像只是累了自己 甚至有時候我會覺得我是不是病了 忽然從天上打回人形 我堅強的接受 沒有掉一滴眼淚 (在很多時候 我明明就是很愛哭的人) 
然後老天又讓我在一個飛機很多區域的地方居住,常常就會看到在天空轟隆隆的飛越,只是每次看,心中總有個怪異的感覺。 說我全部放下了嗎? 但我還是會覺得心酸酸的 曾經我也是有機會是上面的一員的。
為了怕麻煩別人 而拒絕別人的好意 結果把自己搞的累死

可能生活還是沒有一個很穩固的重心吧 我猜

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說到飛行這檔事,不外乎就是飛機與空氣的相對關係,而影響飛行最大的,除了機械本身以外,莫過於是天氣了。
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2014.09.25 這是我生命中值得記上一筆的日子,我完成了私人飛行員的訓練,雖然沒能完成全部的訓練課程,但至少我也是個合格的Airman,有將近100個小時的飛時,而且我落過MD-11......的模擬機。未來,我也是可以租架飛機在天空翱翔。

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平常我們機坪旁邊就是滿滿訓練用的小飛機Cessna,不過今天機坪旁邊來了罕見的稀客Embraer ERJ-135,是航空公司來航空學校招募新的Pilot。

2014-09-09 10.41.39

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飛機在天空到處飛,秩序的維持靠的是航管的管理以及航機與航機間的聯繫,所以建立一套標準的通話是很重要的,必經有時差之毫釐,失之千里,將指令能夠正確無誤的讓通話雙方都能夠了解。

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世界之大,無奇不有,每個地方都有其特殊的天氣狀況,像是台灣有颱風,高緯度地區會下雪,而亞歷桑納這個沙漠地方則是會有沙塵暴。

2014-07-03 19.14.55

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有在開車的人,對於「五油三水」這個名詞應該不會陌生,但是真的每次有在檢查的人大概少之又少,像我自己只會檢查汽油,至於其他嘛,有想到再把引擎蓋打開來看看瞧瞧。

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"生離""死別",是人生中兩個難以迴避的傷痛,隨著歲月流逝,遇到的頻率也越來越高。

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Cross country,有人把它翻譯成越野飛行,依照學校的規定,是要飛到超過將近100公里外的機場起降,然後再飛回來。P1090107 

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從來我都不知道自己能飛,就連單飛(Solo),也在我一切出乎預料的情況下發生。

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時序進入五月,在台灣已經開始進入梅雨季節,滴滴答答下個不停,但在亞歷桑納的我們卻準備迎接可能是我們這一生中最熱的一個夏天。

2014-05-06 06.04.20 

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上次有帶到一些ATC的東西,這次來多聊一聊。

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在這地大物博的美國,一個家庭有超過一台車的狀況一點都不稀奇,因為常常開車到上班的地方、超市、銀行...就要半個小時到一個小時,不過我們並不允許租用車輛,以免發生危險,所以,腳踏車就成為我們最主要的交通工具。有時候一出去就是浩浩蕩蕩的腳踏車隊。(也這麼剛好,每個人都會騎腳踏車。)

2014-05-11 16.11.23 

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今天在教練的帶領之下,做了SPIN的體驗,因為這個動作具有高度危險性,所以只有教練可以做,身為學生的是不被允許做的。因為要是真的沒搞好,會死人的。

Spin_Maneuver 

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有沒有一個按鈕,是一按下去就跟喝了孟婆湯一樣,什麼東西都忘光光,即便是在上飛機前已經唸過幾百遍的簡單句子都不會說。

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你知道飛機為什麼能飛上天嘛?

是機翼?引擎?還是那飛機外面那些會動來動去的小板子?
答案都是。

未命名 

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看了Miss pilot的第一集,很多過去的種種又浮上心頭。

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